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bob.com(中國)官方網站2022-2026年汽車租賃行業發展研究報告
添加時間:2023-02-09 12:52:16

  汽車租賃業被稱為交通運輸服務行,它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點,以租車代替買車來控制企業成本,這種在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。

  汽車租賃是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開,出租人具有資產所有權,承租人擁有資產使用權,出租人與承租人簽訂租賃合同,以交換使用權利的一種交易形式。

  將買車、養車的包袱全丟給汽車租賃公司,而把主要財力和精力放在自己的主業上,這是當今國際跨國公司流行的做法。據統計,一年下來,像桑塔納2000這樣的普通車, 購車要比租車多花費10000元修理費,即以租車代替買車,成本就可以下降3成。另外,租車還為企業節省一筆管理成本,其根本原因在于對企業管理上“成本可控”理念認可——采用租賃,隨時可以調整開支,風險小,靈活性強,是降低成本的最好辦法。那些對中國地方性法規制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩。租車族還可以自由地選擇租賃汽車的品牌,從經濟型車到高檔車,所有汽車均有完備的手續。

  中國汽車駕駛員數量與汽車保有量差距逐年增加,汽車租賃行業潛在客群龐大。中國“有本無車”駕駛員數量逐年增加。我國的汽車保有量達3.02億輛,汽車駕駛員數量達4.44億人,初步推算“有本無車”駕駛員群體達1.42億人(實際機動車駕駛證包括除汽車外其他機動車,故實際缺口低于此數字)。從新增情況而言,我國新登記汽車數量皆低于機動車駕駛證數量,導致我國汽車駕駛員數量與汽車保有量的數量缺口逐年增加,構成了汽車租賃行業龐大的潛在客戶群體。

  目前私家車平均使用效率僅為5%,假設內置5個座位,平均只有1.5個是使用狀態,共享汽車可以將使用效率提升10倍。每共享一輛車,就會使得汽車產量減少5-15輛,汽車共享可以使得上路汽車比目前減少80%,有效節約了制造汽車所帶來的碳排放和化石能源消耗的碳排放,提升出行效率和環境質量。

  隨汽車消費的驅動因素+消費者出行習慣和消費購物習慣的改變,汽車屬性已經從奢侈品定義逐漸回歸至基本的交通工具屬性,使用權與所有權的邊界模糊。除平臺打車服務以外,汽車租賃行業規模迅速擴張,成為介于直接購買與即時打車之間第三種方式,既能保證實時化隨取隨用,又能減少整個使用過程的現金流壓力和使用期間的維護成本。受到新冠肺炎疫情的沖擊,導致旅游業整體低迷,使得汽車經營租賃規模下降。根據數據,我國汽車經營性租賃市場規模608.8億元,同比下降27.5個百分點。

  杭州先略近日更新發布了《2022-2026年汽車租賃行業發展研究報告》,2022-2026年汽車租賃行業發展研究報告主要分析了日租、月租、長期租賃等細分產品的市場情況,并對汽車租賃行業未來的發展趨勢做出了科學的預測。

  我國汽車租賃行業的發展時間相對較短,市場目前為止未出現絕對龍頭企業。按照企業的注冊資本來劃分可以分為三個梯隊。在目前汽車租賃市場中,注冊足本超過5億元的企業有神州租車、一嗨租車、聯動云租車、EVCARD和首汽租車。就汽車租賃主要企業用戶規模而言,根據數據,在裝用戶規模破百萬的企業現有五家,神州租車具有先發優勢,穩居第一,用戶規模達326萬人,聯動云租車以分時租賃入局,暫居第二,用戶規模達191.4萬人,一嗨租車緊隨其后,用戶規模達146.9萬人。

  從我國租車消費群體的收入和職業方面來看,根據數據,占比最多的收入群體為月薪5-10K的人群,占消費者整體的37.3%,主要原因是中等收入群體全價或分期購買汽車能力有限,對汽車租賃需求最大。排名第二第三的收入分段分別為3-5K與3K以下,bob.com(中國)官方網站分別占總體的21.7%和18.6%。在汽車租賃的用戶中,絕大多數為企業白領,占比為58.9%。服務業人員、在讀學生、自由職業與工人的比例分別為13.4%、10.1%、5.4%和4.3%。主要原因是企業白領相較辦公需求更廣,如出差見客戶等。

  中國的乘用車租賃市場在業態上可以分為長租(租期超過一年)和短租,而長租和短租可以進一步劃分為長租代駕和長租自駕以及短租代駕和短租自駕。長租(以商務租車為主)是目前租賃市場的主流,主要服務于各種企業,以幫助企業削減車輛持有成本等,占了整個市場70%左右份額。

  一、 國內政策(國家及地方相關的標準、規定以及可能得到的政策與資金扶持等)

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