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出行行業加速數實融合 出租汽車巡約一體還bob.com(中國)官方網站要解決哪些問題?
添加時間:2023-04-27 03:44:06

  “巡網融合做到‘你更懂行,我更懂你’,而不是以‘網’取代‘巡’”。4月20日,在2023出租汽車巡約一體發展峰會上,高德集團總裁劉振飛如此定義巡網關系。本次峰會還吸引了不少出行領域的專家學者,行業協會、企業負責人參會。

  隨著數字化轉型深入推進,巡網融合已成為出租車行業轉型升級的必然選擇。經過多年探索,巡網融合水平不斷提升,在減少空駛率,增加訂單量和收入等方面有明顯成效。不過,隨著巡網融合進入攻堅期,還需要探索解決動態定價,創新監管等問題。

  “真正的巡網融合應’以巡為根本、以網促創新’?!眲⒄耧w說,巡網融合要回歸出租汽車的本質——交通運輸服務,要以專業的運輸服務能力為先?;ヂ摼W平臺企業的責任是讓巡游車的專業能力得以更好地施展,要持續以科技創新促進服務創新。

  巡網融合是數實融合在出行行業典型實踐。2019年12月,交通運輸部相關負責人表示,促進新老業態融合發展,推進巡游車“+互聯網”服務。與此同時,各地也加快了出租車融合的步伐。

  近年來,出行行業數實融合程度不斷提升,滴滴出行在2020年把出租車業務升級為“快的新出租”,并獨立運營。高德打車啟動“好的出租”計劃,幫助出租車企業數字化升級。此外,嘀嗒出行、曹操出行等也在推廣“巡游+網約”兩車融合發展模式。

  高德打車出租車事業部總經理李新華介紹,過去三年中,基于“好的出租”解決方案,高德與行業合作共建巡網融合平臺,助力行業建設數字化能力,在全國近100個城市應用落地,累計服務駕駛員數量超100萬,幫助司機線%。

  作為合作方,國泰實業總經理王國慶表示,在數字技術幫助下,點網結合,精準對接,將乘客的用車需求與出租建立聯系,實現科學實時匹配供需,大大提升巡游出租汽車的運營效率。如果有大數據、熱地圖,就能有效在后臺進行運力調度,有效地解決了乘客出行需求,了解最優路線和合理的價格,避免繞道等情況。還能對駕駛員和企業進行全面了解,提升服務質量、安全性。

  深圳市出租汽車協會常務副會長兼秘書長鄭永志認為,智能化派單的機制和流量的導入,轉化有效減少了空駛率,增加了訂單量和收入,有利于平臺隊伍的穩定,平臺依托車內智能終端數據,利用大數據進行管理智能化派單,解決了傳統巡游出租車信息不對稱問題。線上線下評價互補,有效引導駕駛員提升行業質量。

  “數字技術與巡游出租汽車行業多年積累的優勢進行有效結合。聚合平臺是信息撮合線上平臺,需要非常好的數字技術底座能力,而巡游出租汽車司機的素質經過考核和考驗,有專業能力這兩者有非常好的互補性,是巨大的機遇?!北狈焦I大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示。

  劉振飛表示,出租汽車企業是深耕交通領域的“老師傅”,具有優質的運輸服務資源、深厚的組織運輸經驗、扎實的安全能力積淀和強烈的社會責任感,這些都是出租汽車企業不可替代的專業能力。

  對此,高德發布“好的出租”2.0在1.0版本基礎上升級四套數字化系統,從運行效率、服務質量等方面,用數字化技術幫助巡游車行業釋放專業能力,促進行業服務升級。與此同時,高德將逐步為所有出租車司機提供車費墊付,目前已在北京、深圳等地試點運行,試點期間共計為出租車司機完成超100萬人次車費墊付。

  “巡游車企業如何轉型升級,價格是很重要的制約因素,盡管有許多城市已經逐漸將巡游車的政府定價轉為指導價,但指導價的調價機制仍然不夠靈活,還是不適應老百姓實際出行需求,這個問題是下一步需要破解的問題?!苯煌ㄟ\輸部公路研究院研究員虞明遠認為。

  巡網融合進入攻堅期,動態定價、創新監管成為行業面臨問題。交通運輸部公路科學研究院副研究員程國華認為,以點帶面持續深化巡游車改革,各地方差異比較大,要支持地方在巡游車的運價改革等方面開展試點,增強巡游車運價的靈活性、時效性。地方要開展經營權無償,有期限、健全經營權退出機制。跟蹤總結地方深化經驗學習借鑒。

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  “創新監管服務方式,協同監管,進一步發揮新業態部門聯席會議制度作用,形成聯合監管合力。數字監管,提升服務質量和服務水平,提升監管的針對性,提升以網管網常態化監管能力。信用監管,落實《出租車汽車服務質量信譽考核辦法》,制定有針對性的獎懲措施?!背虈A表示。

  深圳市出租汽車協會常務副會長兼秘書長鄭永志提到,要進一步探討如何實行供需動態調整價格,探索巡游出租車現行是否可以考慮“雙軌制”,也就是說線上叫車、約車的實行網約計價,線下攔召實行線下價,價格機制改革,同時探索“拼車”模式等,使巡游出租車的服務多樣化。

  在數實融合的大背景下,巡游車改革仍在路上,需要不斷與時俱進。中國社會科學院大學互聯網法治研究中心主任劉曉春認為,通過數實融合的產生在數據占有、資源的配置以及數字資產進一步激發、進一步創新的意義上,線下出租車公司或者出租車行業,恰恰可以獲取更大的話語權,可以真正參與數字經濟時代的變革當中。

  劉振飛認為,數字化時代,“趕”和“超”是巡游出租汽車行業面臨的兩個必答題?!摆s”是順應數字化趨勢,構建線上服務入口和體系能力。當數字化能力成為標配之后,差異化的價值、核心競爭力必然重返線下,“超”的機會就在于巡游車的專業能力。

  “努力追求巡網融合的普惠性,普惠性是數字經濟的重要特征之一,是建設數字中國的重要內容,也是推動出租汽車行業高質量發展的必然要求。巡網融合涉及乘客、巡游車企業、駕駛員和網約車平臺等多方利益,但是核心還是乘客利益?!敝袊鲎馄圁咂囎赓U協會會長張峻峰認為。

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